Glissières de sécurité Thrie Beam
Glissières autoroutières à triple ondulation pour routes à grande vitesse et virages dangereux
Les glissières de sécurité Thrie Beam de TMR Traffic Safety offrent une protection supérieure pour les emplacements autoroutiers les plus exigeants du monde. Avec un profil à triple ondulation offrant 50% de rigidité en plus que les systèmes W-beam standard, nos glissières à triple lame sont le choix privilégié pour les autoroutes à grande vitesse, les virages dangereux et les emplacements nécessitant un confinement maximal des véhicules.
Conçues selon les normes IS 17090 avec une galvanisation de 550 g/m² et issues de fabricants de confiance, les glissières Thrie Beam de TMR offrent une résistance inégalée pour protéger les automobilistes sur des géométries routières difficiles.
Spécifications des glissières Thrie Beam
Spécifications techniques certifiées IS 17090 pour les glissières autoroutières Thrie Beam
Spécifications des matériaux
| Propriété | Exigence | Norme d'essai |
|---|---|---|
| Nuance d'acier | IS 2062 E250 / E350 | IS 2062 |
| Résistance à la traction | 410-580 MPa | IS 2062 |
| Limite d'élasticité | ≥ 250 MPa | IS 2062 |
| Allongement | ≥ 23% | IS 2062 |
| Épaisseur de l'acier | 3.0 mm / 4.0 mm | IS 17090 |
Spécifications dimensionnelles
| Dimension | Valeur standard | Tolérance |
|---|---|---|
| Largeur totale | 510 mm | ± 2 mm |
| Hauteur de section | 83 mm | ± 2 mm |
| Profondeur d'ondulation | 26 mm | ± 1 mm |
| Longueur d'onde | 100 mm | ± 1 mm |
| Longueur standard | 4.32 m | ± 5 mm |
Spécifications de galvanisation
| Paramètre | Exigence | Méthode d'essai |
|---|---|---|
| Masse de revêtement de zinc | 550 g/m² minimum | IS 2629 |
| Épaisseur du revêtement | 80 microns minimum | IS 2629 |
| Adhérence | Pas d'écaillage/décollement | IS 2629 |
| Uniformité | Essai Preece réussi (3+ immersions) | IS 2633 |
Caractéristiques de performance
| Niveau de retenue | N2, H2 (selon EN 1317) |
| Niveau de sévérité de choc | B/A |
| Largeur de fonctionnement (W) | 1.5 m – 2.5 m |
| Redirection des véhicules | Oui, fluide |
| Espacement des poteaux | 2.0 m – 3.0 m |
Paramètres d'installation
| Hauteur de montage | 750 mm – 850 mm jusqu'au sommet de la lame |
| Ancrage des poteaux | 1.5 m – 2.0 m dans le béton/sol |
| Espacement des poteaux | 2.0 m (standard), 1.5 m (critique) |
| Chevauchement des lames | 250 mm minimum aux joints |
| Recul par rapport au bord | 2.0 m – 3.0 m |
Glissières de sécurité W-Beam vs Thrie Beam
Le choix entre les glissières W-beam et Thrie beam dépend des exigences de sécurité spécifiques de votre projet
Comparaison détaillée
| Caractéristique | Glissière W-Beam | Glissière Thrie Beam |
|---|---|---|
| Profil | Double ondulation | Triple ondulation |
| Largeur de section | 310 mm | 510 mm |
| Hauteur de section | 83 mm | 83 mm |
| Rigidité relative | 1.0 (référence) | 1.5 (50% de plus) |
| Niveau de retenue | Normal (N) | Normal (N) / Élevé (H) |
| Compatibilité taille de véhicule | Voitures, utilitaires légers | Voitures, camions, bus |
| Vitesse compatible | Jusqu'à 80 km/h | Jusqu'à 100+ km/h |
| Déflexion | Plus élevée | Plus faible |
| Coût | Plus faible | Plus élevé (~25-30%) |
Avantages du Thrie Beam
Rigidité supérieure
50% plus résistant à la déformation que le W-beam
Meilleur confinement
Contrôle supérieur des gros véhicules commerciaux
Déflexion réduite
Besoin réduit en largeur de fonctionnement
Redirection plus fluide
Meilleures caractéristiques de redirection des véhicules
Performance éprouvée
Des décennies d'utilisation réussie dans le monde entier
Conforme aux normes
Répond aux exigences IS 17090, MoRTH et IRC
Longue durée de vie
25-30 ans avec une galvanisation appropriée
Testé aux chocs
Performance validée lors d'essais d'impact
Quand choisir le Thrie Beam
- Autoroutes à grande vitesse (vitesse de référence > 80 km/h)
- Virages dangereux avec un rayon < 500m
- Fortes descentes dépassant une pente de 4%
- Trafic intense de véhicules commerciaux
- Approches de ponts et remblais élevés
- Entrées et sorties de tunnels
- Emplacements ayant un historique d'accidents
Applications des glissières de sécurité Thrie Beam
Autoroutes à grande vitesse
Voies express avec une vitesse de référence de 100+ km/h
Virages dangereux
Virages horizontaux à rayon limité
Approches de ponts
Transition du remblai au pont
Fortes descentes
Longues descentes avec risque de véhicules emballés
Corridors de véhicules lourds
Itinéraires à fort trafic de camions
Entrées de tunnels
Espace confiné aux portails de tunnels
FAQ Thrie Beam
Questions courantes sur nos glissières de sécurité Thrie Beam
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