Barreras de seguridad W-beam
Sistemas de barrera de autopista de viga simple y viga doble
TMR Traffic Safety suministra y exporta barreras de seguridad W-beam premium, procedentes de fabricantes de confianza, que marcan el estándar en seguridad vial en todo el mundo. Nuestras barreras de viga simple y barreras de viga doble ofrecen una protección fiable para autopistas, puentes y carreteras urbanas, cumpliendo al mismo tiempo los estrictos requisitos de las normas MoRTH e IS 17090.
Tanto si necesita barreras de autopista para proyectos de autopistas nacionales, mejoras de carreteras estatales o infraestructura urbana en todo el mundo, nuestros sistemas W-beam ofrecen un rendimiento excepcional con galvanizado de 550 g/m² para décadas de resistencia a la corrosión.
Especificaciones de las barreras de seguridad W-beam
Especificaciones técnicas conformes con IS 17090 para sistemas de barrera de autopista W-beam
Especificaciones del material
| Propiedad | Requisito | Norma |
|---|---|---|
| Grado de acero | E250 / E350 | IS 2062 |
| Resistencia a la tracción | 410-580 MPa | IS 2062 |
| Límite elástico | ≥ 250 MPa | IS 2062 |
| Alargamiento | ≥ 23% | IS 2062 |
Especificaciones dimensionales
| Dimensión | Valor estándar | Tolerancia |
|---|---|---|
| Ancho del perfil | 310 mm | ± 2 mm |
| Altura del perfil | 83 mm | ± 2 mm |
| Longitud de onda | 100 mm | ± 1 mm |
| Radio de curvatura | 26 mm | ± 1 mm |
| Espesor del acero | 3mm after galvanizing | Per IS 1852 – 1992 |
| Longitud de la viga | 4318 mm (standard straight length) | Per IS 1852 – 1992 |
Especificaciones del recubrimiento
| Parámetro | Valor | Método de ensayo |
|---|---|---|
| Recubrimiento de zinc | 550 g/m² mínimo | IS 2629 |
| Espesor del recubrimiento | 80 micras | IS 2629 |
| Adherencia | Sin desprendimiento | IS 2629 |
| Uniformidad | 3+ inmersiones en el ensayo Preece | IS 2633 |
Especificaciones de los postes
| Tipo de poste | Sección | Longitud | Aplicación |
|---|---|---|---|
| Cold Rolled Channel | 150 x 75 x 5mm after galvanizing | Spaced 2 mtr centre to centre | As per MoRTH Clause 810 |
Componentes de la barrera W-beam
Un sistema completo de barrera de autopista consta de múltiples componentes de ingeniería que funcionan en conjunto
Vigas W-beam
El elemento principal de absorción de energía, una viga de chapa metálica ondulada de longitud recta estándar suministrada galvanizada en caliente.
Postes Cold Rolled Channel
Los postes verticales Cold Rolled Channel anclan la barrera al suelo, galvanizados en caliente y espaciados a 2 mtr centre to centre.
Perfil separador
El perfil separador fija la viga metálica al poste vertical, manteniendo el desplazamiento requerido para una interacción adecuada del vehículo durante el impacto.
Elementos de fijación
Todas las tuercas, pernos y accesorios que conectan las vigas a los postes, galvanizados en caliente para cumplir con IS 1367.
Tipos de separadores
| Tipo de separador | Material | Tamaño | Aplicación |
|---|---|---|---|
| Spacer Channel | Hot dip galvanized steel | 150 x 75 x 5 mm after galvanizing, 330mm long | As per MoRTH Clause 810 |
Especificaciones de los elementos de fijación
| Componente | Especificación | Norma |
|---|---|---|
| Tuercas y pernos | As per IS 1367 | IS 1367 |
| Accesorios | All fittings to conform | IS 1367 |
| Galvanizado | Hot dip galvanized 550 gsm | MoRTH Clause 810 |
| Tolerancias de espesor y peso | As per IS 1852 – 1992 | IS 1852 – 1992 |
Normas de instalación de las barreras W-beam
Una instalación correcta es fundamental para el rendimiento de las barreras de seguridad W-beam. TMR Traffic Safety sigue las directrices MoRTH e IRC en cada instalación.
Barrera de viga simple frente a viga doble
| Característica | Viga simple | Viga doble |
|---|---|---|
| Número de vigas | 1 W-beam | 2 W-beams |
| Separación entre vigas | N/D | 350 mm (típico) |
| Altura hasta la viga superior | 750 mm | 1100 mm |
| Tipos de vehículos | Coches, LCV | Coches, camiones, autobuses |
| Velocidad adecuada | Hasta 60 km/h | Hasta 100+ km/h |
| Coste | Menor | Mayor |
Geometría de instalación
| Altura de montaje | 750 mm (simple) / 1100 mm (doble) |
| Empotramiento del poste | 1.2 m – 1.5 m en hormigón/suelo |
| Solape de vigas | 250 mm mínimo en las juntas |
| Peralte | Pendiente de 1:4 a 1:6 para drenaje |
| Retranqueo | 1.5 m – 3.0 m desde el borde de la calzada |
Directrices de separación entre postes
| Separación | Aplicación | Contención |
|---|---|---|
| 2.0 m | Ubicaciones críticas, terminales | Alta |
| 3.0 m | Tramos de autopista estándar | Normal |
| 4.0 m | Zonas de bajo riesgo, medianas | Normal |
Proceso de instalación
Estudio del sitio
Marcar la ubicación de los postes según los planos de diseño
Excavación
Excavar los hoyos de los postes a la profundidad especificada
Colocación de postes
Instalar los postes a plomo y a la altura correcta
Relleno
Compactar el hormigón o el suelo alrededor de los postes
Instalación de vigas
Atornillar las vigas a los postes con los separadores
Verificación del par
Asegurar el apriete correcto de los pernos
Inspección
Control de calidad final y certificación
Preguntas frecuentes sobre las barreras W-beam
Preguntas habituales sobre nuestras barreras de seguridad W-beam
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